肯尼迪宇航中心大裁员之后，有些人前往南卡罗来纳州去制造飞机；有些人则到远至阿富汗的地方担任政府承包商的工作；有些人找到低薪工作，但由于他们技术太高无法长期坚持下去。许多人仍然在继续找工作，迫于经济压力只好减少开车和其它开支以省钱。

　　曾经管理航天飞机33年的前项目经理怀特(Terry White)说，“没有人愿意雇佣一个老家伙。”在亚特兰蒂斯号航天飞机去年7月21日结束飞行任务之后，62岁的怀特被解雇。他说，当地没有多少工作，即使有工作，工资也很低。怀特在宇航中心后期的年薪为10万美元(64万元人民币)，要找个接近这一工资水平的工作希望渺茫。他说，“我本来可以接受40英里(约合64公里)之外时薪11美元(约合70元人民币)的工作。但因为汽油价格太高，觉得不值得去。”

　　曾经为完成历史上最复杂的工程而工作的人员当中，7400人在航天飞机项目去年7月结束之后失去工作。尽管休斯敦、新奥尔良和阿拉巴马州亨茨维尔的航天飞机项目人员也被裁减，但那些地区经济规模较大，能吸收更多人员就业。肯尼迪宇航中心目前还有8500人，是35年来规模最小的时候。2005年前后，该宇航中心雇员达1.5万人左右。

　　航天飞机质量检查员、48岁的匹克(James Peek)自从2010年10月被裁减之后，已经申请50多个职位却没有成功。他接受了奥兰多一家酒店的清洗玻璃工作和保安工作。他没有健康保险，去年5月因病住院3天，背负1.3万美元的医疗债务。

　　多数失业的航天人员到布雷沃德劳动局职介和培训处登记。该机构能跟踪的5700人当中只有一半找到工作，但超过四分之一的职位都是在佛罗里达州之外。该机构说，那些工作分布在工程、机械和安全几个领域。航天飞机项目结束之后，布雷沃德县失业率从2011年4月的10.6%上升到8月的11.7%。由于很多前航天飞机项目工人或者搬家或者提前退休，失业率随后下降到9%。

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