以进步为驱动力的汽车

　　对于通用汽车而言，2011年雪佛兰沃蓝达（Chevrolet Volt）是体现现代汽车制造流程的一个典型例子。

　　为设计和打造本款汽车，通用汽车购置了IBM软件产品，协助工程师模拟沃蓝达内置系统与电动系统的互动。它还采用了分销商的合作系统，以大幅削减产品推向市场的时间。

　　通用汽车和IBM也对电池套件的安全性、持久性和性能测试进行了多阶段的验证。基于UNIX的System p超级计算机和模拟工具能够为测试团队提供其需要的高性能的计算机测算，来达到上千条的测试规范要求，并对沃蓝达电池的161个组件进行逐项测试，同时还支持包括短路、耐腐蚀、尘埃、冲击试验、进水、挤压和渗透力、极端的温度波动等领域的测试。在此过程中，共涉及9个模型和288个工作组。结果呢？沃蓝达的设计和执行只用了短短29个月，而通常这样的工程需要36个月以上。

　　“我们将继续采用IBM的工具来进行下一代的汽车制造。”通用汽车电子控制与软件开发部门的全球负责人贾森菲特(Eric Gassenfeit)说道，“单凭协作系统就能促进效率的巨大提高，我们的团队几乎可以一天二十四小时地工作。”

　　“我们在印度的团队负责软件解码工作，当地的时间比与之进行工作交接的欧洲团队的时间早四小时以上，而欧洲的时间比美国早六个小时，欧洲的团队又能够将工作交接给我们。”

　　只要设计和生产流程中有任何需要调整的地方，参与各方会立即收到电子通知。工作人员和经理人都能够通过一个仪表盘样式的视图，来观看整个汽车的制造进程。

　　这一通知/监管系统还扩展到了汽车零部件的供应商，其中包括数百个外部公司。贾森菲特说：“如今的汽车也日益复杂，因此供应商必须对我们的企业有所了解。”

　　酝酿一个更佳的解决方案

　　Boulevard Brewing公司新建了一个80,000平方英尺的酿造车间，通过一个软件驱动的解决方案，在阀门、管道和其他必需设备方面实现了产品转移的自动化，提高了啤酒生产效率。

　　不幸的是，这一系统的可靠性还差强人意。只要一个工作站被锁定或崩溃，整批三百桶的啤酒就“付之东流”了，因此损失的销售额就高达10万美元。为了解决这个问题，该公司通过大规模的虚拟化项目升级了自动化系统。

　　公司已经考虑在企业会计和行政方面实现虚拟化。因此，IT负责人勒克斯（Tony Lux）也在制造业务上进行了类似的探索。勒克斯的正式头衔是“技术供应专员”。

　　Boulevard Brewing采用了Pano Logic公司的“零客户端”虚拟系统。零客户端是一个像麦当劳巨无霸盒子大小的立方体，工作人员可在立方体上插上监视器、键盘和鼠标。这个立方体没有内存容量（这就是名称中“零”的由来），它只是作为一个服务器上的用户与计算机的连接体。

　　每个工作站的成本已由1,500美元下降至350美元。这样，酿造公司就可以将系统接入点由几处分散的地点拓展到20处，全面分布于啤酒厂的各栋大楼里。

　　这一解决方案是与VMware进行后台合作，与Pano Logic进行虚拟桌面合作，它还能以仪表盘视图的方式呈现所有等级的产品制造全程。负责装瓶的工人可以在他们的屏幕上一目了然地看到产品的过滤和/或发酵阶段还要多长时间。

厦门猎头