快递是在所谓“蓝领”的行业中，与“白领”交集最密切的工种了。这或许让这个蓝领工种得以最先“翻身”。

　　但我们不要因此就无视一个更加真实的基础：中国行业的收入差距居世界前列。

　　有媒体给出了一组数据：“我国劳动者报酬占GDP的比重1990年为53.4%，1995年为52.8%，2000年为51.4%，2006年为40.61%，2007年为39.74%.2000年到2007年，劳动报酬占比下降了11.66个百分点，其中，2004年，国家统计局把个体经营业主的收入从劳动报酬转为营业利润，然而，这并未改变2004年之前劳动报酬比重不断下降。”以2007年为例，我国包括农业主收入在内的劳动报酬占比39.74%，同期美国劳动报酬占比为55.81%，英国为54.5%，瑞士为62.4%，德国为48.8%.

　　根据去年统计局公布的数据，中国证券业的工资水平比职工平均工资高6倍左右，收入最高和最低行业的差距达11倍。而在大城市中，这种行业工资差距更大，以上海为例，行业工资差距按住房公积金缴交额算是2.4倍，按平均收入算高达6.4倍。而从事同样的工作，城市职工比农民工工资高一倍甚至两倍。

　　在这些大城市中，与“春节假期无快递”同时出现的另一现象还有“民工荒”。

　　据统计，现在的农民工后备力量每年比此前高峰时减少了600多万人，三年差不多少了2000万人（2011年《新华文摘》第二期《“民工荒”的原因、应对与劳工市场制度变革前景》）。

　　《第一财经日报》2011年2月9日刊出一篇澳大利亚矿工的“幸福生活”：澳大利亚矿山驾驶员年薪从11万澳元到15万澳元（1澳元=6.6695人民币元），工作一周休息一周，公司负担每周往返于城市与矿山的飞机票。很多矿山为工人配备独立宿舍，有独立卫生间、沐浴设施和电视，甚至还有游泳池和其他运动设施。

　　这或许可以解释为何在我们的小学英文课本上，小女孩会自豪的说：“My father is a truck driver！”

　　根据国际上各个国家的发展经验来看，随着经济发展水平的提高，劳动报酬份额不断增加，到一定阶段后趋于相对稳定。

　　在中国，你认为收入差距“快递”现象是否是“脑体倒挂”？它是否会掀起中国民工“幸福生活”的一角？造成行业收入差距最关键的原因是什么，又如何解决？

厦门猎头